Conectividad confiable para navegación, telemetría de embarcación, confort de la tripulación y respuesta ante emergencias náuticas.
A partir de cierta distancia de la costa el capitán se queda con lo que lleva a bordo. El VHF alcanza el horizonte, la señal celular se pierde a unas cuantas millas y el pronóstico que se descargó en puerto envejece con cada hora de navegación. El internet satelital marítimo resuelve esa dependencia: una antena a bordo mantiene el barco en línea durante toda la travesía, sin importar a cuántas millas esté de tierra.
Dónde termina la cobertura costera
Una embarcación que sale a pesca de altura, cruza el Golfo de California o navega de Cancún a Cozumel pasa horas fuera de todo alcance terrestre. Ahí se acumulan los problemas caros: un cambio de viento que nadie anticipó, una avería de máquina que requiere consulta con el taller, un pasajero que necesita asistencia médica, o simplemente una tripulación que lleva semanas sin hablar con su familia.
Con enlace satelital, el puente de mando conserva las mismas herramientas que en puerto: cartografía actualizada, meteorología, correo, telefonía y monitoreo de la embarcación.
Lo que se instala a bordo
Sistemas de seguimiento de satélite
Antenas estabilizadas que compensan el cabeceo, el balanceo y las maniobras del barco para mantener el apuntamiento al satélite. Van dentro de un domo sellado, resisten salitre y vibración, y siguen enlazadas con el barco navegando o fondeado. Es la diferencia entre una conexión que aguanta el oleaje y una que se cae en cada viraje.
Meteorología marina y cartografía
Descarga de mapas de presión, viento, oleaje y corrientes, además de actualizaciones de cartas e información de ruta en tiempo real. Permite replantear la derrota con datos frescos y no con el parte que se bajó antes de zarpar, que es donde nacen la mayoría de las travesías incómodas.
Bienestar de la tripulación y pasajeros
Canales de voz y mensajería activos durante toda la travesía, con Wi-Fi a bordo para camarotes y áreas comunes. En pesca comercial y carga es un factor real de retención de tripulación; en yates y charter, parte de lo que el pasajero da por hecho. El ancho de banda se reparte por zonas para que el uso recreativo nunca compita con el del puente.
Integración con sistemas de socorro
Existen terminales satelitales homologadas para el sistema mundial de socorro y seguridad marítima (GMDSS), que conviven con el VHF, la EPIRB y el resto del equipo reglamentario. Qué te aplica depende de la bandera, la eslora y el área de navegación: te asesoramos sobre lo que exige tu caso antes de comprar nada.
Qué antena según la embarcación
- Lancha de pesca deportiva y pangas: equipo portátil y económico, sobre todo para voz y posición. Ver renta de teléfonos satelitales y el Iridium 9555.
- Yates y charter: antena estabilizada en domo con Wi-Fi a bordo para pasajeros y tripulación. Ver antenas satelitales JabaSat.
- Pesca de altura y flota comercial: enlace permanente con datos para telemetría, reporte de captura y comunicación con la oficina en tierra.
- Embarcaciones de trabajo y apoyo: conectividad que se mueve con la operación, como en enlaces satelitales móviles.
Dónde navegan nuestros clientes
Golfo de California y flota de Baja California, Pacífico mexicano desde Mazatlán y Manzanillo, Golfo de México y sonda de Campeche, y el corredor turístico del Caribe entre Playa del Carmen, Cozumel e Isla Mujeres, donde además atendemos hotspots en playas de Quintana Roo. Más artículos del sector en internet marítimo.
Preguntas frecuentes
¿Hay que sacar el barco del agua para instalar?
No. La instalación se hace a flote, en marina o fondeado: se monta el domo en un punto sin obstrucciones —arco, hard top o mástil auxiliar—, se pasa el cableado al puente y se configura la red interna. Un día de trabajo en la mayoría de las esloras.
¿Funciona con mal tiempo?
Sí. La antena estabilizada sigue apuntando con oleaje y escora; en lluvia muy intensa puede haber una degradación momentánea del enlace, que es justo cuando más se agradece contar también con VHF y el equipo reglamentario a bordo.
¿Se puede contratar solo por temporada?
Sí. Muchas embarcaciones de charter y de pesca contratan plan alto en temporada y lo bajan fuera de ella, o se mantienen con recargas de tiempo aire. Ver también los planes disponibles.
¿Sirve para telemetría de la embarcación?
Sí: posición, consumo, temperaturas de máquina, sentinas y alarmas pueden reportarse a tierra de forma continua. Para el armador o la naviera es la parte que convierte el enlace en control de flota y no solo en comodidad.
¿Sustituye al VHF, la EPIRB o el AIS?
No. Es un complemento: el equipo reglamentario de seguridad se mantiene tal cual y el enlace satelital agrega datos, voz y meteorología. Cualquier cambio en el equipo de socorro debe hacerse conforme a la normativa que le aplique a tu embarcación.
Equipa tu embarcación
Recibe asesoría técnica para seleccionar la antena marina y el plan de datos adecuado para tu embarcación. Dinos eslora, tipo de navegación, cuántas personas van a bordo y si necesitas cumplir algún requisito de bandera; con eso te proponemos el equipo y el plan.
